Stasiun Solokota, Riwayatmu Kini

Stasiun Solokota dengan  kode STA terletak di Kelurahan Sangkrah, Kecamatan Pasar Kliwon, Solo. Oleh karena letaknya di Kelurahan Sangkrah, warga Solo biasa menyebutnya sebagai Stasiun Sangkrah. Stasiun Solokota merupakan stasiun termuda di antara 4 stasiun yang ada di kota Solo. Ketiga stasiun lain, yakni Stasiun Solobalapan, Purwosari, dan Solojebres semuanya dibangun pada abad ke-19, sementara Stasiun Solokota baru dibangun oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg-Mattschapij (NISM), sebuah perusahaan kereta api swasta, pada abad ke-20, ada yang menyebut pada tahun 1912, tetapi ada pula yang menyebut tahun 1922.

Selain itu, tidak seperti ketiga stasiun lainnya yang berada di jalur utama lintas selatan Pulau Jawa, Stasiun Solokota berada di jalur lokal Purwosari-Wonogiri. Pembangunan rel ke Wonogiri sendiri baru dilakukan pada tahun 1922. Dulunya jalur ini sampai ke kecamatan Baturetno di Kabupaten Wonogiri. Namun, kini jalurnya telah tertutup oleh pembangunan Waduk Gajah Mungkur, sehingga kereta hanya bisa berjalan sampai ke Kecamatan Wonogiri. 

 

Sumber  gambar: pangesti_solo, skyscrapercity.com

Sumber  gambar: pangesti_solo, skyscrapercity.com

Jalur rel antara Stasiun Purwosari hingga Solokota hampir seluruhnya berada tepat di tepi jalan raya, yakni Jalan Brigjen Slamet Riyadi (jalan protokol Kota Solo) dan Jalan Mayor Sunaryo. Dahulu, jalur ini merupakan jalur trem dalam kota Solo. Menurut Babad Sala yang ditulis oleh RM. Sajid, jalur trem dimulai dari depan Benteng Vastenburg hingga ke Stasiun Purwosari. Dari Stasiun Purwosari terdapat pula jalur trem ke arah barat hingga ke daerah Gembongan, Kartasura. Dari Gembongan terdapat jalur rel ke utara hingga Pabrik Gula Colomadu dan jalur rel ke barat hingga sampai ke Boyolali. Namun, jalur rel dari Purwosari ke arah barat itu kini sudah tertutup oleh perumahan dan pelebaran jalan. Jalur trem lain juga pernah ada mulai dari Gladak (depan Benteng Vastenburg) hingga Stasiun Solojebres. Pada saat jitu, kota Solo memiliki jalur rel melingkar di dalam kota seperti yang ada di Jakarta. Namun, jalur tersebut kini juga telah hilang tertutup jalan, sehingga saat ini tinggal jalur Purwosari-Solokota saja yang masih tersisa.  

Bulan lalu, saat pulang ke Solo, saya menyempatkan diri untuk blusukan ke Stasiun Solokota. Saya melihat-lihat kondisi sekitar stasiun hingga ke dalam peron stasiun. Secara umum kondisi stasiun kecil yang hanya memiliki 2 jalur ini terlihat cukup bersih dan rapi, tetapi warnanya terlihat kusam.  Tidak seperti stasiun-stasiun kecil lain yang saya lewati dalam perjalanan Jakarta-Solo, stasiun-stasiun tersebut umumnya terlihat terawat dengan warna cat yang khas. Mungkin karena memang stasiunnya yang sepi tanpa jadwal kereta reguler, sehingga masih dibiarkan dalam kondisi seperti itu. Kondisi ini berbeda dengan beberapa tahun lalu. Berikut ini adalah foto Stasiun Solokota beberapa tahun silam.

 

Sumber gambar: shaggy_solo 

 Sumber gambar: harianjogja

Bandingkan dengan kondisinya saat ini.

 

 Bagian depan Stasiun Solokota

 Stasiun Solokota dari dalam peron

 

Alat pelayan sinyal

Ruang PPKA dan Kepala Stasiun

Bangunan Stasiun Solokota dari dalam peron

Ada satu kejanggalan yang saya temui di sana, papan nama stasiun menunjukkan ketinggian yang berbeda. Papan nama di tengah yang menghadap ke peron tertulis SOLOKOTA +97, sementara papan nama di samping kanan dan kiri stasiun tertulis SOLO-KOTA +89, sedangkan di Wikipedia disebutkan +85. Entah mana yang paling benar, saya belum menemukan referensi yang paling bisa dipercaya.

 Papan nama di dalam peron

 

Papan nama di samping stasiun

Dulunya jalur Purwosari-Wonogiri dilewati oleh kereta Feeder Bengawan. Penumpang kereta Bengawan dari Jakarta yang tiba pada pagi hari turun di Purwosari lalu melanjutkan perjalanan ke Sukoharjo dan Wonogiri dengan kereta Feeder. Kereta Feeder ini hanya terdiri dari 1 lokomotif dan 2 gerbong. Selanjutnya pada siang hari kereta Feeder ini membawa penumpang dari Wonogiri dan Sukoharjo ke Purwosari untuk selanjutnya berangkat ke Jakarta pada sore hari. Namun, kereta Feeder Bengawan ini sudah lama tak lagi berjalan.

 Kereta Feeder melintas di Jalan Brigjen Slamet Riyadi
Sumber gambar: rezzahabibie on flickr

Pada masa kepemimpinan Jokowi sebagai Walikota Solo, beliau memunculkan beberapa ide untuk mengembalikan suasana masa lalu kota Solo. Salah satunya, Jokowi berhasil memboyong lokomotif kereta uap dari Museum Kereta Api di Ambarawa agar dapat berjalan melintasi bekas jalur trem di jantung kota Solo antara Purwosari hingga Solokota. Akan tetapi, kereta uap yang diberi nama Sepur Kluthuk “Jaladara” ini bukan ditujukan sebagai alat transportasi masyarakat, tetapi lebih sebagai salah satu atraksi pariwisata mengingat kereta ini  memiliki nilai keunikan tersendiri dan tentunya juga karena tiket untuk menaikinya yang mahal, yakni Rp 100 ribu per orang. Bisa juga dipesan secara paket untuk sekali jalan sebesar Rp 3 juta. Biaya operasional kereta ini memang cukup besar, sebab bahan bakar yang digunakan adalah kayu jati. 

 Sepur kluthuk Jaladara melintas di Jalan Brigjen Slamet Riyadi

Sumber gambar: wikipedia

Kehadiran sepur kluthuk ini cukup menarik perhatian masyarakat saat melintas. Bentuk kereta dan lokomotifnya yang jadul beserta suara khas yang dikeluarkannya membawa suasana tersendiri yang tidak ditemukan di tempat lain selain di kota Solo dan Padangpanjang, Sumatera Barat. Kereta ini seakan membangkitkan kembali kenangan masa lalu saat trem  berjalan menyusuri jalan utama kota.

Pada masa kepemimpinan Jokowi pula Kementerian Perhubungan memberikan hibah berupa railbus yang rencananya akan digunakan untuk melayani rute Purwosari-Wonogiri ini. Bahkan rel kereta sepanjang jalur itu telah diganti dengan yang baru. Namun, ternyata rencana tersebut kurang terencana dan terkoordinir dengan baik. Sebab, harga tiket yang diajukan PT KAI sebagai pengelola, yakni sebesar Rp 10 ribu dianggap terlalu mahal untuk jarak tempuh yang hanya sekitar 30-40 km ini. Sementara pemerintah kota tidak dapat memberikan subsidi untuk membantu membiayai operasional railbus. Sampai sekarang railbus yang diberi nama “Batara Kresna” ini belum juga berjalan melayani rute tersebut. Dengan demikian, praktis Stasiun Solokota hanya digunakan untuk pemberhentian sepur kluthuk saja, itupun tidak setiap hari.

 Railbus melintas di Jalan Brigjen Slamet Riyadi

Sumber gambar: kompasiana.com

Yah… mungkin karena memang tidak ada kereta yang lewat, sehingga siapapun bebas masuk ke dalam peron Stasiun Solokota. Bahkan stasiun ini biasa digunakan lalu lalang oleh penduduk sekitar untuk menuju ke pasar tradisional yang berada tepat di sebelah barat stasiun. Halaman depan stasiunpun digunakan untuk parkir kendaraan pedagang maupun pengunjung pasar tersebut. Jika saja tak ada sepur kluthuk, mungkin stasiun ini sudah sama sekali tak berfungsi. 

Beberapa waktu lalu sempat ada kabar tentang rencana pengaktifan kembali jalur Purwosari-Wonogiri. Entah apakah railbus akan segera dijalankan atau menggunakan kereta lain, saya pribadi hanya berharap jalur ini bisa kembali digunakan sebagai alternatif rute perjalanan Solo-Wonogiri. Dengan demikian, stasiun-stasiun di jalur tersebut, yakni Stasiun Solokota, Stasiun Sukoharjo, Stasiun Pasar Nguter, dan Stasiun Wonogiri bisa kembali aktif melayani masyarakat seperti di masa lalu.

Jelang Pilpres, Kampanye Dimana-mana

Pemilihan Presiden (Pilpres) 2014 akan segera tiba. Pilpres yang akan digelar pada 9 Juli 2014 nanti merupakan hajatan besar rakyat Indonesia untuk menentukan siapakah yang akan memimpin negara ini dalam lima tahun ke depan.  Dialah orang yang akan berperan besar terhadap masa depan bangsa ini. Karena pentingya itu, Pilpres menjadi euforia tersendiri dalam masyarakat.  

Euforia Pilpres bahkan sudah dirasakan jauh-jauh hari sebelumnya. Terlebih sejak bulan Maret lalu, berita-berita seputar Pilpres dan para calon presiden (capres) setiap hari selalu menghiasi media. Drama politik menjadi menu sehari-hari yang disajikan, dan semakin intens sejak paruh kedua bulan Mei lalu ketika koalisi dan pasangan capres-cawapres telah difinalkan. Berita seputar pilpres ini menjadi hot topic dalam waktu yang panjang dan menenggelamkan berita-berita lainnya.

Seiring dengan semakin intensnya pemberitaan di media, Pilpres dan capres terus menjadi trending topic di masyarakat, setiap gerak-gerik para capres selalu menjadi perhatian.  Bahkan masa lalu para capres pun menjadi topik yang menarik untuk digali dan dibicarakan. Ini tercermin dari banyaknya pembicaraan seputar para capres, baik secara langsung maupun di berbagai media sosial di dunia maya. Banyak muncul pengamat politik dadakan yang  bisa menyuarakan pendapatnya dimana saja. Di masa sekarang, dimana banyak orang sudah terhubung dengan internet dan aktif di sosial media, informasi  sangatlah mudah untuk didapat dan disebarkan. Namun, kemudahan tersebut menyebabkan informasi yang beredar menjadi semakin kabur.

Informasi yang berupa fakta dengan dukungan data tercampur baur dengan informasi geje yang entah darimana asal usulnya. Banyak di antaranya yang hanya merupakan kabar burung dan berita-berita bohong, belaka. Akan tetapi, semuanya telanjur menyebar luas karena mudahnya masyarakat percaya dan terprovokasi.

Sebagai orang yang melek internet, mestinya perlu dipahami bahwa informasi yang beredar di dunia maya seringkali dibuat tanpa melalui kaidah pers, tak ada yang namanya crosscheck atau tabayyun.  Jangankan oleh individu, beberapa situs bahkan sudah jelas-jelas ketahuan menyebarkan berita yang tak dapat dipertanggungjawabkan isinya. Entah memang sengaja atau teledor dalam membuat berita, yang cukup disayangkan, setelah terbukti salahpun tak ada koreksi dan permohonan maaf atas kesalahan tersebut. Ya… kita tahulah yang namanya kepentingan memang seringkali membuat orang berbicara yang tidak semestinya. Maka dari itu, sebelum menyebarkan berita perlu dilihat dulu, apakah berita itu meyakinkan? Apakah sumber beritanya cukup kredibel ? Jangan sampai kita keliru menyebarkan berita bohong dan fitnah. 

Pasangan Capres-Cawapres 2014 

Sumber gambar: bandung.bisnis.com

Di facebook dan twitter, selalu ada yang membahas Pilpres dan capres setiap harinya. Sebagian sekedar menuliskan pendapat pribadinya ,sebagian yang lain men-share secara langsung berita-berita yang dimuat dalam berbagai situs dan portal berita. Aksi dukung-mendukung salah satu pasangan bisa terlihat jelas di situ. Entah karena hasrat membicarakan yang tak terbendung atau memang sengaja mencari dukungan untuk kemenangan capres pilihannya, banyak di antara mereka yang selalu aktif mempromosikan capres pujaannya dan membicarakan kekurangan pihak lawan. Bahkan dalam satu peristiwa yang sama pun komentar yang keluar dari masing-masing kubu bisa bertolak belakang. Yah begitulah…  yang namanya telanjur cinta tak kurang-kurang pujiannya, yang namanya benci juga tak kurang-kurang celaannya.

Terinspirasi dari status fb salah seorang teman, “Uripmu kok rekosomen to cah mikirke capres terus.”  Jadi terpikir, buat apasih kok pada ngoyo-ngoyo membela capres. Apalagi dengan kengoyoan tersebut sampai menyebabkan pertengkaran. Perbedaan pendapat adalah hal yang wajar, persepsi terhadap pemimpin yang diidamkan merupakan sesuatu yang tak bisa dipaksakan. Sebab, setiap orang memiliki cara pandang dan selera yang berbeda-beda. Bolehlah berdebat dan berargumen, asalkan tak sampai membuat hubungan persahabatan menjadi retak, apalagi sampai unfriend segala.  Jadi ya sak madyo wae, ngikutin perkembangan ya iya tapi  nggak perlu terlalu dipikir berat-berat, supaya nggak malah stres sendiri. Ngapain coba, relawan ya enggak, dibayar juga enggak. Memang tepat bila dibilang supporter itu biasanya lebih heboh dari yang main. Duh… semoga saya enggak termasuk.

Saya sendiri kalau mau ngomong kelebihan dan kekurangan para capres itu bisa panjang lebar, tiap hari bisa tuh jadi bahan status. Tapi yo gek meh ngopo gitu kan. Toh kalo saya ngomongpun juga sulit kok mengubah keyakinan orang supaya ngikutin pendapat saya.  Apa yang saya pikirkan belum tentu cocok dengan pola pikir orang lain. Bisa jadi malah dia sebel karena pujaan hatinya saya jelek-jelekkan, hahaha… . Namun, jika yang dibahas adalah fakta vs fitnah, ini beda lagi. Masalahnya bukan lagi pada selera, tapi pada benar atau tidaknya suatu informasi.  Jika saya tahu apa yang sebenarnya ya bakal saya bela. Bukan berarti  mendukung, tetapi lebih pada meluruskan informasi yang beredar.

Anyway, seyakin-yakinnya saya menjatuhkan pilihan, tetep saya sadar no body is perfect.  Kalau ditilik lebih dalam, semua capres itu punya banyak kekurangan di sana-sini. Mereka bukanlah orang sempurna yang dapat mewujudkan segalanya. Jadi nggak perlu terlalu cinta ataupun terlalu benci, karena cinta bisa berubah jadi benci. Ya.. nggak? Ketika cinta yang terlanjur mendalam dikecewakan, maka rasa bencilah yang akan membara. (Katanya sih… ini masih katanya )

Ada orang ngetwit, “Sejak gue jarang baca/liat berita, hidup jadi berasa damai..” haha… . Kalau dipikir-pikir benar juga dia, terlalu sibuk memikirkan Pilpres juga bisa mengganggu pikiran. Bisa jadi malah melupakan perkara lain yang lebih penting. Ternyata masih banyak lhoh hal-hal dalam diri kita sendiri yang perlu fokus untuk dipikirkan. Daripada sibuk mikirin calon presiden yang tepat untuk memimpin negeri ini, mendingan mikirin calon istri yang tepat untuk mendampingi hidup ini.  :V